“安全隐患、碰撞风险” 特斯拉召回超110万辆汽车
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来源：中国经济网 郭跃
中国经济网5月14日讯(记者 郭跃)5月12日,国家市场监督管理总局发布公告,特斯拉宣布将召回超过110万辆汽车,召回原因为“多因素叠加,可能增加长时间误踩加速踏板的概率”。
具体来看,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司决定,将自2023年5月29日起,召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车,共计1104622辆。
召回原因是,召回范围内的车辆,没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时,对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率,可能增加碰撞的风险,存在安全隐患。
对此,特斯拉计划通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆推送新开发的功能,以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括:(1)在不具备能量回收制动强度选择的车辆上,提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;(2)调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;(3)在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
值得注意的是,本起召回不仅是2021年8月以来规模最大的单一召回事件,召回数量甚至接近了今年前4个月的召回数量总和,1-4月,国内共召回乘用车1198969辆。
近年来,特斯拉在全球范围内频现大规模召回,在中国市场,2022年,特斯拉分6批次共召回791502辆乘用车,是全年召回数量最多的品牌,也是首个登顶年度召回榜单的电动车品牌;2021年,其也分6批次召回了543811辆乘用车。在美国,特斯拉则刚于2月召回了362758辆特斯拉Model 3、Model X、Model Y和Model S,召回原因源于其全自动驾驶(Full Self-Driving Beta,FSD)Beta系统存在隐患。
除了庞大的召回规模,更令人关注的是本次特斯拉召回车辆所存在的安全隐患,与此前多起“失控”案例正相吻合。此前,特斯拉曾发生多起车辆失控导致的安全事故,经调查,大部分原因都被归结于“误操作”,但也有众多消费者将其归咎于特斯拉所坚持的“单踏板”模式令消费者难以适应。
对此,特斯拉高层曾公开表示,“在车辆的使用环节,可能要加强消费者的教育。需要去跟驾校、交通部门合作,让大家了解新型汽车的使用方法,然后使得在使用环节当中去避免误操作,或者说一些因为功能上不太了解,而带来的其他的问题。
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